04.10.2016

Двигатель – сердце автомобиля. Как тут не вспомнить один мудрый анекдот:
Приезжает доктор-кардиолог на СТО сделать ремонт двигателя. Автомеханик, подходя к авто, и говорит:
- Док, у нас ведь работы похожие! Только я ковыряюсь в сердце автомобиля, а вы – в сердце человека.
Доктор: - Да? – садится в машину, заводит, открывает капот, показывает на работающий двигатель:
- а теперь перебери поршни!
Но шутки - шутками, а пренебрежительное отношение к двигателю может вылиться в серьезную поломку и существенные затраты на ремонт (а то и полную замену двигателя).

Когда делать ремонт двигателя?

Основной показатель, на который ориентируются при определении сроков ремонта – это пробег. Это логично, потому что производитель обычно закладывает в свое изделие некий моторесурс, время работы, или расстояние (что соотносится, в общем, между собой) пробега, при котором двигатель должен сохранять свои эксплуатационные характеристики почти в первозданном виде. Естественно, про должном уровне обслуживания – замена масла , контроль охлаждения, качество топлива и т.д.
Поскольку никто из нас не может гарантировать, что топливо за все время было того самого нужного качества, и что масло менялось четко по графику и всегда было качественным, и что двигатель ни разу не перегревался – показатель пробега остается скорее ориентировочным, а определяющим является техническое состояние двигателя.
Для точного его определения требуется квалифицированная диагностика на соответствующем оборудовании, но каждому вполне по силам следить за состоянием мотора и по косвенным показателям. Так, двигатель требует внимания, если:

• В его работе появились посторонние звуки: нестандартные шумы, стук;
• Синий выхлоп;
• Повышенное потребление масла.

Последние два пункта, как правило, означают, что в двигателе наблюдается критический износ поршневой системы и масло началось потребляться прямо из картера. В таких случаях откладывать капитальный ремонт двигателя уже нельзя – срочно на СТО!
Не повышают ресурс вашего двигателя также частые запуски в холодную погоду, жесткий преимущественно городской режим езды, состояние воздушных и масляных фильтров. Все это факторы, негативно влияющие на срок службы, и приближающие время капитального ремонта двигателя. Хотя, конечно, в современных авто электроника существенно нивелирует это влияние – но не устраняет полностью.